دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک اداره گاز چهارمحال وبختیاری

گزارش کاراموزی بصورت ورد در 36 صفحه جهت استفاده دانشجویانی که دوره کاراموزی خود را اداره گاز جهت

آشنایی با تجهیزات مکانیکی اداره گاز گذرانده اند

بخش اول : آشنائي با توربوكمپرسورها 1

شرح توربين گازي.. 1

كمپرسور محوري.. 2

مشخصات كمپرسور محوري.. 2

كليات.. 3

روتور كمپرسور. 3

قسمت بدنه كمپرسور محوري.. 4

بخش ورودي بدنه. 4

بخش جلوئي كمپرسور محوري.. 5

بخش خروجي بدنه كمپرسور. 6

شمعها 8

تشخيص دهنده شعله ماورا بنفش… 8

نازل سوخت.. 9

لوله هاي آتش متقاطع. 9

بخش توربين. 9

استاتور توربين. 10

روتور توربين و ديسك آن TURBIN ROTOR AND WHEEL. 12

بهره برداري توربين. 13

مسئوليت بهره بردار. 13

احتياط هاي كلي بهره برداري.. 13

حد و حدود درجه حرارت ها 13

حد و حدود فشارها 15

حد و حدود لرزش ها 15

حد و حدود بار. 15

احيتاط هاي بهره برداري در سيستم احتراق. 16

شرح كمپرسور. 17

شرح كمپرسور. 18

بدنه. 18

ديفيوزر و ديافراگم PCL. 19

روتور. 20

بالانس درام. 20

جرنال برينگ… 21

تراست برينگ TRUST BERING.. 21

سيل هاي شانه اي LABYRINTH SEAL. 21

گارسيل (گاز آب بندي خشك) DRY SEAL. 22

بهره برداري از كمپرسور. 22

ملزومات سيستم گاز سيل و سيستم شستشو. 23

ملزومات سيستم روغن ، روغنكاري و استارت.. 24

ملزرمات سيستم ضد سرج. 25

اجزای پایپینگ… 27

اتصالات لوله در آموزش پایپینگ… 27

فلنج.. 28

ولو. 28

پیچ.. 29

ساپورت لوله. 29

قطعات ویژه 29

انتخاب نوع انتها 30

پایپینگ فلزی.. 31

برچسب بارکددار و بدون بارکد (مخصوص کنتورخوانی بارکدی) 31

آشنایی با دستگاه 31

صفحه اصلی.. 32

ورود شناسه کاربری و رمز عبور. 33

کنتور خوانی

روتور توربين و ديسك آن TURBIN ROTOR AND WHEEL

در توربين گازي دو روتور توربين فشار قوي (H.P.T) و توربين بار از هم جدا هستند و به شرح زيراند.

• روتور توربين فشار قوي توسط كمپرسور محوري به حركت در مي آيد . كه توسط يك محور گرداننده فرعي به حركت در مي آيد .
• روتور توربين فشار ضعيف كه توسط بار داده شده به آن حركت در مي آيد .
• هر دو روتور توربين در يك رديف و در بخش توربين قرار داده شده اند . مكانيزم هر كدام از آنها بستگي به ديگري دارد و هر دو توربين مي توانند در دو سرعت متفاوت كار كنند .
• ديسك توربين فشار قوي مستقيما به ریشه روتور كمپرسور متصل شده است.
• محور توربين فشار قوي و كمپرسور توسط ياطاقانهاي 1و 2 حمایت می شوند.
• ديسك توربين بار به روتور آن پيچ شده است و توسط دو عدد ياطاقان حمايت مي گردد.
• ياطاقان شماره سه كه از نوع جرنال رينگ است كه در قسمت جلوي بخش اگزوز قرار گرفته است .
• ياطاقان شماره چهار كه از نوع جرنال تراست برينگ مي باشد كه در محفظه قرار گرفته است . و محل استقرار آن پس از فريم اگزوز مي باشد .
• محور توربين بار به يك كنترل كننده سرعت غير مجاز مجهر شده است كه به منظور توقف توربين در سرعتهاي غيز مجاز به كار برده مي شود.

توسط پيچي كه بر روي كنترل سرعت غير مجاز نصب شده است سرعت نهائي را قبل از مونتاژ توربين آزمايش مي نمايند.

 

 

بهره برداري توربين

• مسئوليت بهره بردار
• احتياط هاي كلي بهره بردار
• بهره برداري با بار نرمال
• ملزومات برق اضطراري
• بازرسي های دوره اي
• جكها و بازرسي ها هنگام استارت و آغاز بهره برداري

 

مسئوليت بهره بردار

دانستنيهاي ضروري براي بهره برداري عبارتند از :

الف- نقشه شماتيك لوله ها ودستگاه هاي SOM .

ب – بهره بردار بايد از برق دستگاه هاي مكانيك و برقي توربين گاز آگاهي داشته باشد به علت اهميت آنها در بهره برداري

ج- توربين گازي جديد يا پس از تعميرات به هيچ وجه نبايد مبادرت به استارت آن نمود مگر شرایط ذيل مهيا باشد.

1-ليست نيازمنديها تحت عنوان جكهاي قبل از بهره برداري انجام ملاحظه شده باشد.

2- به احتياط هاي كلي و عمومي بهره برداري توجه شده باشد.

 

احتياط هاي كلي بهره برداري حد و حدود درجه حرارت ها

براي مشاهده ستينگ كنترل درجه حرارت واقعي اگزوز به جلد 5 بخش دوازده مراجعه كنيد.

خط مرجع درجه حرارت اگزوز مهم است. اين خط مرجع درآن جزئياتي بنا شده است كه در حين شرايط بهره برداري ماندگار حالتهاي زير را در برميگيرد :

الف – استارت يونيت

ب – قبل و بعد از توقف يونيت

ج – قبل و بعد از تغييرات يونيت

نكته مهم خواندن و دقت در تغييرات درجه حرارت اگزوز مي باشد. ثبت دقيق درجه حرارت در طي روز باعث مي شود كه مشكلاتي كه ممكن است به تدريج ظاهر گردند را متوجه شويم.

در يونيت ms-5002 حد متوسط تغييرات قابل قبول به شرح زير است:

(14F±20C) و (35F±25F)

اگر درجه حرارت اگزوز (33C±14C) و (60F±25F) تجاوز كند بهترين عملي كه مي توان انجام داد تغيير خط مرجع (مفروضات آن) است.

درجه حرارت ماكزيمم مطلقي كه سطح ديسك توربين در حين بهره برداري مي تواند داشته باشد عبارتست از:C 800°F 427°

دو عدد ترموكوپل نصب شده براي انتقال دماي ديسك توربين روبروي همديگر قرار گرفته اند. و درجه حرارت مذكور بايد حد متوسط درجه حرارت بايد حد متوسط درجه حرارت دو ترموكوپل باشد.براي مطمئن شدن از صحت و درستي ترموكوپل با استفاده از ترموكوپل سوم اگر درجه حرارت نشان داده شده بيشتر از آن دو باشد توموكوپل ممكن است اشكال داشته باشد و بايد در اسرع وقت تعمير و تعويض شود.

موقعيكه حد متوسط درجه حرارت سطح ديسك بيشتر از درجه حرارت باشد كه ست شده است( دربالا به آن اشاره شده است) نشان دهنده اشكالات كه ممكن است به علت يكي از اشكالات ذيل باشد:

• اشكال در خطوط هواي خنك كننده
• پوشش سيل توربين
• تابيدگي بيش از اندازه در استاتور توربين
• موقعيت نامناسب ترموكوپل
• بد عمل كردن سيستم احتراق
• نشتي از لوله هاي داخلي
• تابيدگي بيش از اندازه و ديفيوزر داخلي اگزوز

به هنگام استارت دماي سطح ديسك به آرامي بازرسي شود . اگر بيش از ميزان تعيين شده بود بخشهاي خارجي سيستم خنك كننده هوائي بازرسي شوند . كه مانعي سر راه آن قرار نگرفته باشد.