فصل اول: آشناییبامحیط کار،انواع و نحوه­ی تهیه و بکارگیری مصالح پروژه راهسازی

1-1-مقدمه. 1

1-2-آشنایی با محیط کار. 2

1-3-پروژه های تحت نظارت سرپرست کارآموز. 2

1-4-اجزاء لایه های تشکیل دهنده راه روستایی.. 2

1-5-بستر سازی.. 3

1-6-راکفیل. 3

1-7-لایه زیر اساس.. 3

1-8-لایه اساس.. 4

1-9-انواع قشر اساس.. 4

1-9-1-اساس شني و يا سنگي.. 5

1-9-1-1-مصالح.. 5

1-9-1-2-تهيه مصالح.. 6

1-9-1-3-آماده كردن قشر زيرين. 6

1-9-1-4-پخش مصالح و آبپاشي.. 6

1-9-1-5-كوبيدن. 7

1-10-قیر. 8

1-10-1-انواع قير. 8

1-10-1-1-قيرهاي نفتي.. 9

1-10-1-2-قيرهاي خالص… 9

1-10-1-3-قيرهاي دميده 9

1-11-کاربرد قیر در راهسازی.. 10

1-11-1-قيرآبه هاي كاتيونيك… 10

1-11-1-1-انواع قيرآبه هاي كاتيونيك… 10

1-11-2-گرم كردن قير. 11

1-11-3-افزودنيهاي قير. 11

1-11-4-اندود نفوذی(پریم کت) 12

1-11-5-مواد قيري.. 12

1-11-6-انتخاب قير مناسب.. 12

1-11-7-قيرهاي مصرفي در اندودهاي نفوذي.. 12

1-11-8-ميزان پخش قير. 13

1-11-9-كنترل دماي پخش… 14

1-12-وسايل اجراي كار. 15

1-12-1-جاروي مكانيكي و سيستم هواي فشرده 15

1-12-2-قيرپاش.. 15

1-13-محدوديتهاي فصلي.. 17

1-14-آماده كردن سطح راه 18

1-15-پخش قير. 18

1-16-كنترل عبور وسايل نقليه. 19

1-17-آزمايشهاي كنترل كيفيت.. 19

1-18-انواع آسفالت ها 20

1-18-1-آسفالت سرد. 20

1-18-1-1-كاربرد. 21

1-18-1-1-1-انواع آسفالت سرد. 21

1-18-1-1-2-آسفالت سرد كارخانه اي.. 21

1-18-1-1-3-آسفالت سرد مخلوط در محل. 21

1-18-2-آسفالت گرم. 22

1-18-2-1-انواع آسفالت گرم. 22

1-18-2-2-قشر رويه (توپكا) 22

1-18-2-3-قشر آستر. 23

1-18-2-4-اساس قيري.. 23

1-18-2-5-ماسه آسفالت.. 24

1-18-2-6-سنگدانه ها 24

1-18-2-7-تهيه مصالح سنگي.. 24

1-18-2-8-معادن و آزمايش مصالح.. 25

1-18-2-9-انبار كردن مصالح.. 25

1-18-2-10-تفكيك مصالح و دانه بندي آنها 26

1-18-2-11-نمونه برداري.. 26

1-19-آزمايشات طرح اختلاط.. 27

1-20-كنترل نتايج طرح اختلاط آزمايشگاهي.. 28

2-1-مقدمه. 30

2-2- نقشه برداری.. 30

2-2-1-ایجاد وکنترل ایستگاه 30

2-2-2-ترازیابی ومیخکوبی.. 31

2-2-3- مشخص کردن میزان خاکبرداری وخاکریزی.. 33

2-3- عملیات خاکی.. 35

2-4-پل سازی.. 37

2-5-کانال کشی.. 40

2-6-بتن ریزی.. 41

2-7- ماشین آلات.. 41

2-8-عملیات آسفالت.. 43

2-8-1-قیرپاشی.. 43

2-8-2-کارخانه آسفالت.. 44

2-8-3-پخش آسفالت.. 44

3-1-لودر. 48

3-1-1-انواع لودر. 48

3-1-1-1-لودرچرخ زنجیری.. 48

3-1-1-2-لودرچرخ لاستیکی.. 48

3-1-2-موتور. 48

3-1-3- شاسی.. 49

3-1-4-سیستم هیدرولیک… 49

3-1-5-جام. 50

3-2-بیل مکانیکی.. 50

3-2-1-انواع بیل مکانیکی.. 51

3-2-2-تقسیم بندی بیل ها ازلحاظ نوع حفاری.. 51

3-2-3-قسمت های مختلف بیل. 51

3-3-بولدوزر. 52

3-3-1-تیغه. 52

3-3-2-قسمت های اصلی ماشین. 53

3-4-ریپر. 53

3-4-1-انواع ریپر. 54

3-5-گریدر. 54

3-5-1-موارد استفاده 55

3-5-2-قسمت های اصلی گریدر. 55

3-6-فینیشرآسفالت.. 56

3-6-1-اصول کلی کار فینیشر ها 56

3-6-2-قسسمتهای اصلی فینیشر. 56

3-6-3-مخزن. 57

3-6-4-استوانه هرزگرد. 57

3-6-5-اتو. 58

3-7-ماشین قیر پاش.. 58

3-7-1-نکاتی که باید درهنگام قیر پاشی با این ماشین مورد توجه قرار بگیرد. 58

3-7-2-اجزای ماشین قیر پاش.. 58

3-8-غلطک… 59

3-8-1-انواع غلتک… 60

3-8-2-قسمت های اصلی غلتک… 60

3-9-دستگاه تولید بتن (بچینگ) 60

3-10-تراک میکسر. 62

3-10-1-اجزای اصلی تراک میکسر. 62

3-10-2-مشخصات تراک میکسر سوار بر کامیون. 62

3-11-کارخانه آسفالت.. 63

انتخاب قير مناسب

چون نفوذ قير در سطح شني راه بستگي به كندرواني آن بعد از پخش و در نتيجه به دماي هوا دارد، لذا انتخاب نوع و درجه قير مناسب تابع متغيرهاي زير است كه بايد در نظر گرفته شود:

– دماي محيط

– رطوبت نسبي و باد

– درجه حرارت سطحي كه قيرپاشي مي شود.

– بافت سطحي بستر راه

– طول زمان عمل آمدن قير

با رعايت شرايط فوق، انتخاب قير مناسب به شرح زير طبقه بندي مي شود.

1-11-7-قيرهاي مصرفي در اندودهاي نفوذي

در شرايط هواي سرد، قيرهاي با كندرواني كم مانند MC-70 و یا RC-70 مناسب است.

در شرايط هواي معتدل و يا گرم هريك از قيرهاي MC-70 و MC-250 مناسب می باشد. در صورتيكه بافت سطح شني راه متراكم، پيوسته، و ريزدانه باشد بهتر است از قيرهاي با كندرواني کم MC-70 و یا RC-70 و چنانچه با فت سطحي درشت دانه و باز باشد، علاوه بر اين قيرها، مي توان از قيرهاي با كندرواني بيشتر مانند MC-250 استفاده كر د . مصرف قير RC-70 براي سطوح بادانه بندي باز نيز مناسب است. حتي در شرايطي كه براي نفوذ، گيرش و عمل آمدن قير فرصت كافي (بيش از٢٤ ساعت) وجود داشته باشد استفاده از قيرهاي با كند رواني بيشتراز MC-250مناسب نيست. براي سطوح قابل نفوذ مانند اساس ماكادامي، اساس با دانه بندي باز و يا بافت سطحي نظير آنها مي توان از قيرآبه استفاده كرد.

1-11-8-ميزان پخش قير

مناسب ترين ميزان پخش قير براي اندود نفوذي، مقدار قيري است كه پس از انقضاي مدت زمان لازم كه حداقل ٢٤ ساعت خواهد بود، مواد فرار آن تصعيد و قير كاملا جذب راه شده باشد . مقادير زير را به طور كلي به عنوان راهنما مي¬توان به كار برد. براي سطوح آماده شده، بر حسب آنكه بافت ريزدانه و متراكم و يا درشت دانه و باز باشد مقدار قير محلول مي تواند از ١ تا ٢ كيلوگرم در متر مربع تغيير كند. در صورتي كه از قيرآبه براي سطوح آماده شده راه با دانه بندي باز و ماكادامي استفاده شود ميزان مصرف بر حسب مورد بين1/2-0/6 كيلوگرم بر متر مربع خواهد بود. مقادير دقيق قير براي هريك از دو حالت فوق از طريق آزمايش كارگاهي و باتوجه به نوع و درجه قير مصرفي توسط دستگاه نظارت تعيين و ابلاغ مي شود. چنانچه به هر دليل اندود نفوذي بعد از ٤٨ ساعت جذب نشود، بايد فرصت داده شود تا قير در سطح راه نفود كند . در شرايط ا ضطراري و قبل از جذب كامل قير مي توان با تائيد دستگاه نظارت با پخش ماسه تميز روي اندود نفوذي، قير اضافي را جذب كرد . ماسه مصرفي بايد ريزتر از ٥ ميليمتر بوده و درصد عبور كرده از الك شماره ٢٠٠ آن از پنج درصد تجاوز نكند.

1-11-9-كنترل دماي پخش

مناسب ترين درجه حرارت پخش قيرهاي محلول، درجه حرارتي است كه در آن كند رواني قير بین

20-120سانتي استكس باشد. براي قيرهاي محلول متفاوت، اين درجه حرارت، از نمودار تغيير كند رواني قير بر حسب درجه حرارتهاي مختلف تعيين مي¬شود .بديهي است كه قيرهاي محلول بر حسب اين كه از چه نوع قير خالصي تهيه شده باشند، داراي نمودارهاي متفاوت و در نتيجه درجه حرارت پخش متفاوتي خواهند بود. از نظر ايمني، درجه اشتعال قيرهاي زودگير حداقل ٢٧ درجه، و قيرهاي كندگير MC30 وMC70 حداقل ٣٨ و قير MC270 حداقل ٦٦ درجه سانتيگراد است . نظر به اينكه حداقل درجه حرارت پخش به اغلب بالاتر از حداقل درجه اشتعال آنهاست، لذا هنگام مصرف اين قيرها، كنترل دماي پخش از اهميت ويژه اي برخوردار است كه رعايت نكات احتياطي زير ضروري مي باشد:

الف: شعله و آتش نبايد به هيچ وجه به اين قيرها نزديك شود، ضمن آنكه براي گرم كردن قير بايد از وسايل قابل كنترل و مطمئن مورد تأييد دستگاه نظارت استفاده كرد.

ب: براي كنترل و بازرسي مخازن قيرهاي محلول، نبايد از آتش مشتعل يا چراغهاي شعله اي و يا كبريت استفاده كرد.

پ: ماشين قيرپاشي براي پخش اين قيرها، بايد بدون استثنا به كپسولهاي آتش نشاني و وسايل ضد حريق مجهز باشد.

1-12-وسايل اجراي كار

براي اجراي اندود نفوذي ماشين آلات زير مورد نياز است.

– جاروي مكانيكي

– سيستم هواي فشرده يا كمپرسور

– قيرپاش

1-12-1-جاروي مكانيكي و سيستم هواي فشرده

جاروي مكانيكي و كم پرسور و در صورت لزوم ماشين آبپاش براي پاك كردن و آماده كردن سطح آماده شده راه قبل از قيرپاشي به كار گرفته مي شود.

1-12-2-قيرپاش

قيرهاي محلول و يا قيرآبه ها بايد با قيرپاش فشاري پخش شوند . اين قيرپاش بايد داراي مشخصات زير باشد.

الف: دستگاه قيرپاش بايد روي چر خهاي لاستيكي به عرض و وزن خاصي نصب شود، به گونه¬اي كه فشار وارده از چرخها به سطح راه از ٧ كيلوگرم بر سانتيمتر مربع تجاوز نكند . اين امر مي تواند با اندازه گيري در محل كنترل شود و در صورت لزوم مي توان با تعديل فشار باد چرخها، فشار وارده را تنظيم نمود.

2-3- عملیات خاکی

عملیات خاکی شامل خاکریزی وخاکبرداری می باشد.در زمانی که ارتفاع زمین طبیعی بالاتر از خط تراز پروژه باشد نیازبه خاکبرداری وزمانی که پایین ترازخط تراز باشد نیاز به خاکریزی داریم.در پروژه ها سعی می¬شود که بین خاکبرداری و خاکریزی تعادل برقرار باشد.یعنی خاکهایی که در خاکبرداری برداشت می¬کنیم درخاکریزی مصرف کنیم .خاکبرداری توسط بلدوزرانجام می شود وتا جایی پایین می¬رویم که بتوانیم با اجرای لایه های اصلی مسیر به خط تراز پروژه برسیم.یعنی اگرارتفاع خط تراز پروژه 420 وارتفاع زمین طبیعی 422.25 مترباشد. باید 2.95مترخاکبردای داشته باشیم تا پس ازآن با خاکریزی 4 لایه ی 15 سانتی متری و دولایه آسفالت هریک به ضخامت 5 سانتی متر به خط تراز پروژه که همان 420 متراست برسیم. اما زمانی که نیازبه خاکریزی داریم این خاکها ازخاکهای برداشت شده از خاکبرداری ،سنگ شکن یا دپو به محل خاکریزی حمل شده و توسط گریدر پخش می شوند.ودرلایه های 15 سانتی متری کوبیده می شوند تا به تراکم مورد نظر برسند.واین کار رابرای همه لایه های خاکریزی انجام می دهیم. اما قبل ازهمه ی این کارها اول باید یک لایه خاک نباتی به عمق 15 تا 30 سانتی متر برداشت ودرمحلی خارج ازمحور راه انبارکنیم(دکاپاژ).خاک نباتی خاکی است که ریشه گیاهان درآن است و تحمل بار وفشار را ندارد. درتمام مراحل خاکریزی ودرتمام لایه ها ابتدا خاک را به رطوبت لازم می رسانند.اینکار با آب پاشی انجام می شودو پس از آن خاک بوسیله ی غلتک کوبیده می شود تا به تراکم مورد نظر برسد. گاهی اوقات برای عبور از تپه ها نمی توان از قوس های افقی وعمودی در مسیر استفاده کرد و باید تپه را بشکافیم و مسیر را عبور دهیم دراین حالت قسمتی از تپه خاکبرداری شده وقسمتی دردو یا یک طرف مسیر بصورت یک سطح شیبدار بکر باقی می ماند که به آن ترانشه می گویند.ترانشه ها با توجه به نوع خاک منطقه با شیبهای متفاوت ساخته می شود.هرچه نوع خاک منطقه سست تر وریزشی تر باشد شیب آن کمتر وهرچه خاک منطقه مستحکم تر باشد شیب آن را بیشتر

می¬کنند و در مواردی که ارتفاع ترانشه زیاد وخاک منطقه سست باشد از ترانشه پلکانی استفاده….